Strategie.Monitoring - ohne gestern gäbe es kein heute - Schwerer als Luft

Eroberung des Luftraums: um 1900 herum dominierte das Luftschiff die Entwicklung des Fliegens. Die meisten Fachleute waren davon überzeugt, dass nur das Fliegen nach dem Prinzip „leichter als die Luft“ eine Zukunft haben könnte. Die Versuche mit Maschinen schwer als Luft wurden als gefährliche Narretei bespöttelt. Ein normaler Sterblicher kann selbst heute noch nicht so recht begreifen, wie sich tonnenschwere Flugzeuge in der Luft halten können. Im Jahr 1900 begannen die Brüder Wright, kamen 1901 50 m, 1902 100 m weit, bauten 1903 einen Motor ein und legten zum ersten Mal eine horizontale Strecke von 200 m zurück. 1904 machten sie 500 m und die ersten Kreisflüge, 1905 legten sie bereits 20, 25 und 39 km zurück. Die Fliegerei „schwerer als Luft“ war zur Tatsache geworden. Im Jahr 1908 brach Wilbur Wright mit seinem neuesten Apparat alle Rekorde: stellte den Streckenrekord auf 66,6 km, den Dauerrekord auf 1:31:25 Stunden und trieb den Höhenrekord auf 115m. Die Rekordjagd ging weiter: aber immer noch galt das Fliegen als eine lebensgefährliche Spielerei. 

Wenn man heute im Museum eine der Maschinen bestaunt, mit denen man sich um 1910 in die Lüfte erhob, fragt man sich bald, wie man sich mit einem so primitiven Apparat den Lüften anvertrauen konnte. Das war nicht mehr als ein Rohrgestänge, an den Flügeln und am Schwanzende mit Leinwand bespannt. Mit einem „Pilotensitz“ (ein vertäuter, gewöhnlicher Stuhl) und einem Motor, mit dessen Aussetzen ständig zu rechnen war. Das Ganze so zerbrechlich, als müsste es schon bei der kleinsten Erschütterung in seine Einzelteile zerfallen. Und damit wagte man zu starten und zu landen, setzte sich Böen und Sturmstößen aus und all jenen Gefahren, über die man damals noch keine Erfahrungen sammeln konnte. Trotzdem: die Eroberung des Luftraums war nicht mehr aufzuhalten, die vom Fliegen Besessenen behielten recht. 1909 ging eine Sensationsmeldung um die ganze Erde, die dem Motorflug mit einem Schlag Achtung verschaffte: Louis Blériot überflog in 32 Minuten den Ärmelkanal. Schon kurze Zeit später wurde ein Flug in 2400 m Höhe über die Alpen gemeldet.

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